Motorräder im Krieg

Der andere Tag, nahm ich die Chance zu sehen, wieder, dass fantastischen Film 'The Great Escape'. Als ich sah, Bud Ekins an die Stelle von Steve McQueen, den Zaun auf seinen Triumph zu springen, fing ich an, über die Rolle des Motorrads während der Kriegszeit fragen, so habe ich ein wenig Lesen und war überrascht zu erfahren, dass Motorräder haben eine gespielte großen Teil in der Militärgeschichte. In der Lage zu gehen, wo andere Fahrzeuge konnte nicht, sie die heutigen Pferde wurden, mit einem großen Vorteil, einige Fahrräder, wie 'Flying Flea' der Enfield oder "Airborne", wie es auch genannt wurde, könnte aus einem Flugzeug abgesprungen werden zusammen mit Truppen.

Royal Enfield lieferte auch Motorräder zu den British Armed Forces in World War 1, mit Maschinengewehr tragenden Kombinationen und Trage-Lager Motorräder werden auf Anfrage gefertigt. Das Unternehmen gewann sogar einen Vertrag über die Motorräder zu den Russen liefern, und wenn die meisten nichtbehinderten Menschen im Krieg in Europa wurde eine Polizei up von Frauen mit 600cc Motorräder ausgestellt wurde. Die Deutschen waren nicht langsam sehen die Praktikabilität der Verwendung von zwei Rädern Verkehr. BMW Motorräder waren zu beweisen, von unschätzbarem Wert in Nordafrika während des 2. Weltkrieges. Nicht mit einer Kette, die mit Sand verstopfen könnten, waren sie so erfolgreich, dass Harley-Davidson vom US-Militär wurden aufgefordert, die Maschine, die sie ordnungsgemäß gemacht und produziert die Harley-Davidson XA kopieren. Mit der deutschen Kriegsmaschine unersättlichen für Motorräder, blühte BMW während der Kriegsjahre.

Die amerikanische Armee wurden mit Motorrädern seit 1913, mit einem Drittel aller Harley-Davidson Maschinen, die für das Militär im Jahr 1917 produziert. Im Zweiten Weltkrieg produzierte das Unternehmen 30.000 Fahrräder für die Russen und baute auch Maschinen für die Kanadier. Insgesamt 90.000 Motorräder wurden während des Konflikts produziert. Die indische Motorcycle Company produzierte auch Maschinen wie der "Scout" und "Chief 'während der Kriegsjahre, waren aber nicht in der Lage, Harley Davidson, wie das Motorrad der Wahl zu ersetzen.

In Großbritannien, sofern der Erste Weltkrieg Arbeit für den Triumph Fabrik die Produktion auf die Kriegsführung konzentriert wurde. Mehr als 30.000 Motorräder, einschließlich der 'Model H Roadster "wurden an das Militär eingeschaltet. In World War 2, der Triumph Fabrik gelegt, die von deutschen Bomben verschwenden, zusammen mit den meisten Coventry bewegt, so die Produktion zu einem Standort in der Nähe Meriden, auch in den West Midlands Bereich England. Neben dem Aufbau von rund 50.000 Motorräder während des Krieges, Triumph produzierte auch Flugzeugkomponenten.

In 1950 waren die Nordkoreaner, gefolgt von China unterstützt, können zu einem "Motorrad Reconnaissance 'mit nach Hause produzierten Fahrrädern ausgestattet einzusetzen. Vietnam sah auch den Einsatz des Militärs Motorrad, mit 'Special Forces' beschäftigt Motorräder während dieser unglücklichen Konflikt. Im Jahr 1988 nahm Vietnam Veterans auf den Straßen von Washington DC, um einen zweirädrigen Konvoi als "Rolling Thunder" bekannt zu schaffen, um das Bewusstsein für die Leiden der Soldaten, die nicht aus dem Krieg zurückkehrten erhöhen. Dies hat zu einer jährlichen Wallfahrt zum "Vietnam Veterans Memorial" entwickelt.

"Operation Desert Storm" im Jahr 1991 wieder sah den Einsatz von Motorrädern, und in jüngerer Zeit erwiesen sich die Wendigkeit des Zweirad-Transport in Afghanistan und im Irak von unschätzbarem Wert. Wenn die Straße endet, hält das Motorrad los. Wenn die Straße nicht zu beenden, ist die Geschwindigkeit eines Motorrades unangefochten. Barrierefreiheit und Vielseitigkeit sind Schlüsselwörter mit der Rolle der militärischen Motorräder seit Anfang verbunden.

Nun zurück zu Steve McQueen, der verpönt seine Chefs im Studio wurde für verschüttet die Bohnen über sein Stunt-Double, während "The Johnny Carson Show '. Wenn Johnny Steve gratulierte dem Motorrad springen, hat Steve nicht gelungen the record straight zögern. Es war nicht so, dass Steve McQueen konnte nicht Fahrrad fahren, ganz im Gegenteil. In den Szenen vor dem Sprung, er sein eigenes Fahrrad ritt Virgil Hilts, aber die deutschen Fahrer konnte nicht Schritt halten mit ihm, so trägt eine deutsche Uniform, nahm er die Rolle eines der Verfolgung deutscher und durch die Magie der Filmbearbeitung , jagten sich. Also das nächste Mal, wenn Sie die Chance, 'The Great Escape' zu sehen bekommen, schauen Sie nach Steve McQueen jagt Steve McQueen. Das Motorrad chase war eigentlich McQueen Idee. Das ursprüngliche Drehbuch hatte Virgil Hilts mit dem Zug zu entkommen versucht, aber wenn McQueen seinen Direktor sagte: "Hey John, ich habe eine Idee, die mehr Saft in diesem wird gestellt", wurde ein kleines Stück Film-und Motorrad-Geschichte geboren.
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